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勞資會議怎麼開?一看就懂會議流程與規定

            近因為勞動基準法又要修法,其中在草案總說明中多次提到的「勞資會議」,除了是讓勞資雙方可以雙向溝通的製度外,更重要的是有許多勞基法賦予雇主的「彈性」,必須要經過這個程序才算完整,而許多中小企業以及勞工,對於勞資會議的法定程序與意義似乎相當陌生。

           因此,先暫時拋開這次修法的爭議,本文希望能概略說明勞資會議的流程,對於老闆而言,如果程序不完備,那麼所約定的加班或變形工時等製度便可能會失效,甚至在勞檢時連錯在哪裡都不知道便將面臨處罰;而對於勞工而言,若大家都能知道勞資會議在法令上的意義與詳細的規定,在參加勞資會議的時候,或許也不會只是被當作橡皮圖而已。

什麼是勞資會議?

              事業單位應該要舉辦勞資會議的依據,是依照勞動基準法第83條以及勞資會議實施辦法規定,每三個月應召開一次,或於有臨時動議時得召開,立法宗旨是希望讓勞資雙方有一個溝通的大平台,然而,由於對於未召開勞資會議的單位,在法令上並無罰則,因此許多事業單位根本不知道有這玩意,甚至不當一回事,因此即使法令規範事業單位「應」舉行勞資會議,但大多數的中小企業根本開都沒開過。我們先不管那些「協調勞資關係、促進勞資合作」的理想與口號,其實對於老闆們來說,最重要的是許多製度與彈性,必須要經過「勞資會議同意」這個程序才算完備,否則逕自實施就會面臨相關的處分,如下圖所示:

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天價!車禍撞癱騎士 法院判賠3134萬(視屏)

各位親朋好友您知道我們台灣發生交通事故,一年統計數字,平均大約有多少萬件嗎?請各位猜看看?以萬為單位。

       105年統計是24萬9千多件的交通事故,可不可怕?難以想像吧?上星期5/2台中不是又發生酒駕撞到資優生陳詩云顱內出血傷勢嚴重,陷入昏迷目前還在加護病房,發生交通事故造成損害賠償,有可能是單純的財產損害,也有可能造成人體死,殘,卻也造成2個家庭的悲劇,尤其是被害人家庭,身心煎熬,突發事件一時難以接受,只求家人平安,求償金額年年攀升,目前我得知最高求償金額高達3134萬元,賺一輩子都不夠賠。

      台灣法律講求是證據,權利是給知道的人使用的,我們時有所聞周遭的親朋好友發生交通事故時,因為一時心慌,不知所措,現場被破壞掉,影響到後續理賠的真實性,甚至有可能影響日後高額索賠的關鍵,有鑑於此,平常就要有正確的交通事故處理的步驟才不會錯失自身權利。

勞資爭議車禍調解各式產壽險報價諮詢

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職災規劃錯誤雇主要再賠一次理賠金?

雇主有責不可不慎,職災第一名揭曉視屏(一)

雇主有責不可不慎,職災第一名揭曉「因公受傷」原因百百款?視屏(二)

職災理賠有保障勞工職災請團保雇主翻臉說「不認識」視屏(三)

企業風險管理_職業災害風險規劃

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強制險的20萬傷害醫療理賠 到底賠在哪?

每台上路的汽車、機車,都需要投保強制險,它提供了每一人每一事故200萬元的身故與殘廢給付,以及20萬元的傷害醫療費用,可以說是發生車禍時的第一層保障。

其中,傷害醫療費用並不是固定給付,而是最高可理賠20萬元,並有一定的申請原則與上限。強制險中的傷害醫療費用,主要會給付以下4種項目:急救費用、診療費用、接送費用以及看護費用。

1.急救費用:

首先,急救費用是指因救助搜索、救護車及隨車醫護人員產生的費用,事後可憑收據申請理賠。

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車禍糾紛不斷-強制險的理賠金太少,至少要用任意險加強彌補求償損失

許多人在買車險時只注意要購買車體險,卻忽略自己與他人的人身安全的保障,甚至認為當發生車過事故,保險公司就能全額理賠,其實不然。

        基本上,汽機車族在行車期間會面臨到3大風險:車體受損、自己受傷、乘客或第3人受傷。而首先要補足的,就是「發生機率低,但理賠金額高」的風險,也就是乘客或第三人受傷的人身風險。針對人身風險,主要可以利用「強制汽車責任險」與「第三人責任險」來轉移風險。

第三人責任險 可補強制險的不足

      但光強制汽車責任險,並不足以賠償第三人的損失。富邦產險就表示,強制險的死亡或殘廢給付最高200萬元,但依過去的案例來看,交通事故造成第3人死亡的賠償金額多為500萬元~800萬元,剩下不足的300萬元~600萬元就要自己負擔。因此,最好的方式就是再向產險公司投保「第三人責任險」。

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交通事故之處理建議:

交通事故之發生原因,通常是"積非成是"的違規習慣或"不熟悉交通法規"所造成,所以當事故發生時,第一件事不是吵架,而是理性處理,對於經驗不足者應立即聯絡專業或相關人員協助處理(如事故鑑定人員、交通警察、保險員等...)。另請記得務必做到下列幾件事:

1.傷患送醫      (即撥打119,如需親送一定要先確認傷患狀況並先撥打110報警)

2.報警處理      警方分兩組處理:一是派出所警員(針對肇事刑責)處理與對當事人、證人作筆錄,所以請特別注意針對你所作的筆錄內容若與你的描述不符時,你必須要求更正後再簽名(你的筆錄就是依據你所言寫);另有交通警察(針對車禍現場相關証據知蒐集)做現場測量 、初步肇事因素分析(警方不做肇事責任之定案,而是由車鑑會進行「肇事責任」鑑定)。當事人可於事故兩週後向當地交通大隊申請"交通事故證明書"( 勾選事故現場圖+照片),以作為事後責任釐清與求償之重要證據。

3.自行蒐證      (為了補充警方資料之不足並可作為求償要件 。蒐證內容包括:各種痕跡、雙方車損、相關標誌標線號誌設施、當時路況等;以及尋求現場目擊證人與附近監視錄影、和解與相關洽談之錄音)

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道路交通事故初步分析研判表如何申請

  當發生事故交通警察會開立一張道路交通事故當事人登記聯單給你(紅色聯),要判斷雙方肇事責任歸屬責任認定,一定要保持現場完整性(很重要講三次),交通警察根據現場路權路線圖來丈量肇事責任為依據,等一個月後再到交通隊申請道路交通事故初步分析研判表。

申請有三個方式:

一:本人或(自然人憑證線上申請)攜帶身分證及印章及道路交通事故當事人登記

   聯單到交通隊申請。

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軍公教年改7月1日上路 重點整理一次看

年金改革專區
2018-06-30 11:54經濟日報 數位部內容中心/綜合報導

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【年改上路2】公務員月退休金剩多少? 

《蘋果》算給你看
50124出版時間:2018/06/30 07:30      

【年改上路2】公務員月退休金剩多少?

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【年改上路1】軍公教年改9大重點 

《蘋果》整理懶人包報你知
13427出版時間:2018/06/30 06:30   

立法院臨時會日前三讀通過攸關軍人年金改革的《陸海空軍軍官士官服役條例》修正案,加上去年已完成修法的公務員、教師年金改革,軍公教年金改革都已完成,將在明天7月1日一同上路施行。軍公教年改究竟是在改什麼?如何保障自己權益?

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海外資金匯回優惠稅率方案 財長:尚未定案
鉅亨網記者郭幸宜 台北2018/11/20 16:17

財政部長蘇建榮今天表示,海外資金匯優惠稅率方案目前尚未定案(鉅亨網資料照)

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《2018年11月17-18日保險相關新聞與同業產品訊息》

1.投資型保單連結基金 買氣旺
https://www.chinatimes.com/newspapers/20181118000242-260205

2.美元計價投資型保單 規避匯率風險

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